يتم الآن الدخول في المرحلة الثانية للقطار الفائق السرعة « البراق » التي ستربط بين القنيطرة ومراكش بعد الإنتهاء من المرحلة الأولى التي ربطت بين طنجة والدار البيضاء .
• طول المرحلة الثانية حوالي 430 كم ، بسرعة تصميمية تصل إلى 350 كم/س .
• يتضمن المشروع توسعة البنية التحتية ، تحديث المحطات ، إنشاء محطات جديدة ، ومنشآت صيانة في مراكش والقنيطرة .
المواقيت التي تربط بين بعض المدن :
• من طنجة إلى مراكش حوالي ساعتين و40 دقيقة.
• طنجة الدار البيضاء ساعة و40 دقيقة.
• الرباط مطار محمد الخامس الدولي حوالي 35 دقيقة.
• فاس مراكش حوالي 3 ساعات و40 دقيقة .
إجمالي الميزانية المقترحة حوالي 96 مليار درهم
53 مليار درهم لإنشاء الخط الجديد .
29 مليار لتجديد وشراء أسطول جديد من القطارات.
14 مليار درهم لتطوير النقل الحضري في الدار البيضاء والرباط ومراكش .
من المتوقع شراء 168 قطارًا جديدًا تتوزع على شركات دولية فرنسية . إسبانية وكورية جنوبية .
من المقرر الانتهاء من العمل وتسليم الخط قبل 2030، بالتزامن مع استعدادات المغرب لاستضافة كأس العالم بالإضافة إلى تطوير شبكة سكك حديدية عالية السرعة بطول حوالي 1,100 كم بحلول 2040 ، تشمل الربط بين مراكش – الصويرة و الرباط – مكناس .
من أهداف المشروع الإقتصادية والإجتماعية:
• اختصار فترات السفر بين المدن الكبرى بشكل جذري.
• تعزيز التنمية الاقتصادية والسياحية من خلال ربط المدن الصناعية والسياحية كطنجة ، مراكش ، فاس.
• خلق فرص شغل بملايين أيام الشغل أثناء التنفيذ ، إضافة إلى وظائف دائمة للصيانة والتشغيل.
• تعزيز الصناعة الوطنية عبر نسبة إدماج محلي عالية في التصنيع والصيانة .
- المساهمة في تقليل الانبعاثات الكربونية بفضل الاعتماد على النقل الجماعي الكهربائي.
• دعم أهداف الحياد الكربوني للمغرب بحلول 2030 .
• تعزيز موقع المغرب كـقوة إقليمية في مجال النقل السككي المستدام.
• المساهمة في تطوير ربط المدن وتخفيف الضغط على خط البراق الأساسي بين طنجة والدار البيضاء .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق